一個典型的AXIAL FAN 的特性曲線如下：
一般風扇廠商會告訴你，圖中的深色區域是所謂的【失速區】，盡量不要讓操作點選擇在這個區域。
也就是說，系統阻抗曲線與風扇PQ匹配的時候，盡量靠近PQ曲線的右下角，Q大，P小的區域，這也符合AXIAL FAN 設計的目的。
但是這個所謂的【失速區】是怎么來的？
從曲線上看，1點是風機的出風口被堵住的狀況，風量為零，靜壓最大。2點是風機在完全敞開的空氣中（相對靜壓為0）運轉，風量最大，靜壓為零。
當風機裝在設備中的時候，由于系統阻抗的關系，系統出風面的靜壓會比OPEN的時候大得多，所以，微觀上看，微流體元通過風機旋轉從出風面出去時受到的阻力大，風速就變小。
從單個impeller的角度來看，當葉片處于靜壓極大的環境中，原先貼附在表面的流體就會分離，如下圖，從而造成風機震動，效率變低。這也是符合伯努利定律的。
所以，DC axial fan 都有一個彎彎曲曲的PQ曲線，有一部分就是其本身特性造成的失速區。
另外一種失速是機翼的失速。
當攻擊角（attack angle 扇葉設計中的專業術語）過大的時候，造成機翼上部的流體分離，造成上下面的壓力差減小，飛機動力不足。這也是【失速】.
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