近日，梅賽德斯-奔馳宣布已開始對固態電池技術進行實際道路測試。此次測試采用的是基于全新固態電池技術打造的EQS原型車，預計可實現超過600英里（約1000公里）的續航里程。該固態電池由奔馳德國電池系統中心、英國AMG動力總成部門以及美國Factorial Energy合作開發。去年，Factorial交付了基于其FEST技術（Factorial的準固態電解質系統技術）的固態電池單元。此后，奔馳與Factorial推出了更先進的Solstice全固態電池，采用硫化物基固態電解質，具備更高的能量密度和安全性，能量密度為450Wh/kg，預計可提升電動車續航80%。盡管本次路測的技術規格尚未完全公布，但奔馳表示，EQS的12模塊電池設計高度靈活，能夠適應不同配置。預計搭載固態電池的電動車續航將提升約25%。以EQS 450+為例，其最大續航為511英里（約822公里），而測試車有望突破620英里（約998公里）。此外，Factorial計劃通過減輕電池重量40%，使電動車續航超過600英里。奔馳首席技術官Markus Sch?fer表示，新的Solstice全固態電池將在續航、成本和性能方面設立新的行業標準，并預計到2030年實現大規模生產。
除了奔馳，其他企業也在固態電池領域取得了積極進展。早在2021年，豐田就曾宣布計劃在其LQ概念車上測試固態電池，并進行道路測試，但具體的測試結果尚未公布。2024年2月，電動汽車初創公司Mullen Automotive開始使用集成固態聚合物電池組進行1級全電動貨車的道路測試，測試地點位于密歇根州特洛伊的馬倫商業技術中心。大眾集團的子公司PowerCo也完成了固態電池的耐久性測試。測試結果顯示，采用QuantumScape固態電池技術的車輛在實際駕駛中可實現高達50萬公里的續航里程，且經過1000多次充放電循環后，電池容量仍保持超過95%。三星在2024年SNE Battery Day上透露，其電動車用固態電池已交付汽車原廠進行測試，滿電續航里程超過600英里（約966公里），充電時間僅需9分鐘即可充至80%，電池壽命可達20年。三星計劃于2027年開始大規模生產固態電池。
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